배기 시스템: 수리

1990년대 초 배기 시스템은 연강 또는 알루미늄 도금강에서 409 스테인리스강으로 전환되기 시작했습니다. 배기 온도 상승과 차량 중량 감소 요구로 인해 소재 변경이 필요했습니다. 재료의 이러한 변화로 인해 많은 전통적인 머플러 상점이 폐업하게 되었습니다. 오늘날 이러한 "평생" 배기 시스템에는 다양한 유형의 수리가 필요합니다.

예전에는 많은 언더카 상점에 Huth 파이프 벤더가 있었습니다. 다른 프로그램 카드를 사용하여 작업장은 직선 길이의 파이프 스톡에서 헤더-백 배기 시스템을 구부릴 수 있습니다. 이러한 시스템은 25,000~35,000마일 동안 지속될 것으로 예상되었습니다. 스테인레스 스틸이 이것을 바꾸었습니다.

첫 번째 문제는 스테인레스 스틸이 연강처럼 구부러지지 않는다는 점이었습니다. 또한 소음과 진동을 줄이기 위해 행거와 플랜지 조인트가 더욱 정교해졌습니다.

대다수 공장의 생산 문제에 대한 답은 미리 구부러지거나 직접 장착되는 배기 부품이었습니다. 지난 25년 동안 많은 배기 공급업체에서는 직접 장착 부품 카탈로그가 더 많은 응용 분야를 포괄하도록 확장되었습니다.

직접 장착되는 부품을 사용하면 신속하게 효과적인 수리가 가능합니다. 촉매 변환기 및 산소 센서 주변의 배기 시스템 섹션을 다루는 경우 직접 장착 부품이 역류를 방지할 수 있습니다. 작은 배기 가스 누출이라도 업스트림 및 다운스트림 산소 센서가 배기 스트림 가스를 측정하는 것을 방해할 수 있습니다. 이로 인해 희박 연료 트림 및 촉매 효율을 나타내는 코드가 생성될 수 있습니다.

직접 장착 구성품은 알루미늄 도금 강철 또는 스테인리스 스틸로 제작할 수 있습니다. 알루미늄 도금 강철은 알루미늄-실리콘 합금으로 양면을 용융 코팅한 강철입니다. 이 공정은 강판과 코팅 사이에 강한 결합을 형성하지만 알루미늄 도금층은 도로 잔해와 염분에 의해 제거될 수 있습니다. 또한, 뜨거운 배기가스에 의해 파이프 내부 코팅이 제거될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 알루미늄 도금 부품은 고객이 감당할 수 있는 가격으로 차량에서 오랫동안 지속될 수 있습니다.

OEM 및 애프터마켓 배기 공급업체는 409 스테인리스 스틸을 사용합니다. 알루미늄 도금 강철과 마찬가지로 자석이 409 스테인리스 표면에 달라붙습니다. 이 유형의 강철에는 내식성을 향상시키기 위해 10-12%의 크롬과 니켈이 포함되어 있지만 시간이 지나면 여전히 부식됩니다. 또한 부식은 내부에서 외부로 발생할 수 있습니다. 열로 인한 야금학적 변화로 인해 용접부 주변 영역이 먼저 침식됩니다.

고성능 배기 시스템은 일반적으로 304 스테인리스 스틸로 만들어집니다. 이 유형의 스테인레스 스틸에는 27-30%의 크롬과 니켈이 포함되어 있습니다. 자석은 표면에 달라붙지 않습니다. 온도가 높으면 표면이 파란색을 띄게 됩니다. 이러한 시스템은 알루미늄 도금 강철 시스템보다 비용이 3배 더 비쌉니다.

소재에 따라 달라진 점 중 하나는 배기 시스템이 엔진과 차체의 움직임을 보상하는 방식이었습니다. 과거에는 모터 움직임을 허용하기 위해 헤더에 볼 플랜지가 사용되었습니다. 가로로 장착된 엔진으로 전환하면서 보다 유연한 조인트가 필요했습니다. 외부에 금속 벨로우즈와 편조 스테인리스 스틸 메쉬가 있는 플렉스 파이프를 입력하세요.

대부분의 배기 시스템에서 플렉스 파이프는 볼트를 풀 수 있는 서비스 품목이 아닙니다. 플렉스 파이프가 있는 섹션은 촉매 변환기에서 후면 머플러까지 연장될 수 있습니다. 이 섹션에는 공진기와 애플리케이션별 행거가 포함될 수 있습니다. 응용 프로그램이 인기가 없으면 경제적인 대체 응용 프로그램을 찾는 것이 어려울 수 있습니다.

대부분의 기술자는 파이프를 제거하기 위해 배기관을 절단하는 도구를 가지고 있지만 새로운 플렉스 조인트를 삽입하고 고정하는 데는 종종 다른 방법을 적용해야 합니다.

귀하의 작업장이 원하는 경우 용접은 항상 선택 사항입니다. 409 스테인레스 스틸을 용접하려면 기술, 용접공 및 올바른 와이어가 필요합니다. 기술 부분은 용접 현장의 전압과 열을 조정하는 것입니다. 용접 부위가 너무 차가우면 용접 부위가 관통되지 않습니다. 용접부가 너무 뜨거우면 용접부와 파이프가 깨질 수 있습니다. 연강 용접 와이어를 사용하면 부식이 발생할 수 있습니다. 그러나 교육을 받고 올바른 용접공을 사용하면 시스템에 새로운 플렉스 파이프나 행거를 접목할 때 오래 지속되는 결과를 얻을 수 있습니다.